现在山东电动餐车已经布满大街小巷，但是对于使用电动餐车的人们来说，最让人揪心的就是电动餐车的电池问题。
??目前无论好多的电动餐车，在使用1-2年左右，电池的电量和动力都有明显的下降。
??随着新能源技术的发展，目前在城市公交、道路运输领域内已经探索出几种稳定、高效的运营模式，主流的有快充模式，包括快充与慢充相结合模式，能满足长里程公交运营、短途客运、高端通勤班车等多元化运营需求。电动餐车的用户表示，而这些通过市场检验摸索出的运营模式并不是以追求电池能量密度最大化为唯一考核标准。
??以山东天纵电动小吃车为例，从实际的使用来看，电动餐车每天里程基本在20公里左右，单趟里程4-5公里左右，每天跑2个来回，在进行餐饮售卖的时候完全可以通过快充等形式快速补电，满足运营需求。
??在电动餐车行业用户看来，对于动力电池，应该结合安全性能、续航里程需求、全生命周期考量下的经济性提高三个维度来衡量。
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