每日一条：本年春运期间，沈阳站、沈阳北站和沈阳南站估计发送旅客合计551万人次。沈阳站估计发送旅客312万人，日均发送旅客7.8万人，较去年同期增加4.3%。沈阳北站估计发送旅客220万人，日均发送旅客5.5万人，较去年同期增加2.2%。沈阳南站估计发送旅客19万人，日均发送旅客0.5万人，较去年同期增加36.7%。
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据报道，本年政府工作报告对沈阳地铁线网规划做了清晰阐明。其间，2019年，9号线运营，2号线南延线和3号线开工；本年是保证10号线投入运营，开工建造1号线东延线和6号线，加速2号线南延线、3号线和4号线的建造。
关于市民遍及重视的地铁1号线东延线现在正处于等候沈阳市规委会审议的状况。“1号线东延线到了棋盘山今后，也便是东陵公园以东，有很大的可能是地上线路，这个需求规委会最终确认。”沈阳市人大代表、沈阳地铁集团有限公司党委书记、董事长卢春风和记者说，1号线东延线力求本年9月底开工建造。
今日，咱们要评论：
地铁1号线东延线本年开工，
是否能带动沈阳东部兴起？
能
有网友以为，地铁让城市的间隔大幅缩短。一起，地铁也会给沿线楼盘加码，所以才有了“地铁一响，黄金万两”的说法。“跟着地铁去买房”渐渐的变成了了许多购房者的一致，不管是从寓居的便利性仍是出资的增值性来说，地铁房都是置业首选。因而，地铁1号线东延线开工建造，必然将带动沈阳东部兴起。
不能
有网友以为，首要，一个区域的兴起，要会聚多重规划、多方力气，包含政府供地、品牌房企进驻等等，单一交通利好不足以带动区域兴起。其次，地铁1号线东延线周边别墅等高端项目较多，业主关于公共交通的依赖性并不高。
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修改∣大伟
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