原标题：东六环入地后，将建11条东西向通道
视频/新京报记者 姚远
新京报快讯（记者 李玉坤）1月8日，记者在坐落通州区六合桥邻近的东六环入地改造的施工现场看到，工人正在打桩，场所硬化基本完结。
当东六环入地完结，本来高于地上的六环路段将被改造为高线公园，东西向会建造11条通道，打通副中心各组团。
■ 现场
多台沉槽机和打桩机在施工
东六环入地改造项目南起京哈高速施园桥，北至潞苑北大街疃里桥，全长约16公里，将现状双向四车道拓展改造为双向六车道，并将京津公路至潞苑二街段约9.2公里改建为地下隧道。
1月8日上午10时左右，记者来到坐落六合桥邻近的东六环入地施工点，现场现已被围起来了。整个施工点坐落东六环的西侧，几百米外，东六环上仍然车来车往。
中铁十四局现场技能负责人孙旭涛和记者说，未来入地施工就将从这儿开端。现在仅仅施工预备标段，正在打桩，一共要打900多根，为下一步盾构机施工做预备。
环场路途的施工也在进行，由于气候还很冷，水泥会被冻住。现场支起了一个塑料工棚，棚内有工人在进行路面施工，还有2名工人操作沉槽机。
东六环入地改造施工现场，工人在操作沉槽机。拍摄/新京报记者 王贵彬
东六环入地改造施工现场，工人在操作沉槽机。拍摄/新京报记者 王贵彬
未来的盾构施工工艺还在研讨阶段，正在投标。据称将选用15.5米的盾构机，双洞盾构。记者了解到，就中铁十四局来说，此前盾构施工的最大直径是15.4米。
■ 聚集
现在的东六环将建慢行体系
北京市发改委基础设施处调研员陈永伟介绍，东六环入地后，城市副中心各组团之间的11条东西向城市路途将完结贯穿，有用缝合城市空间。一起，现在的东六环中的一部分将建造高线公园，经过绿色慢行体系连通路县遗址公园、城市绿心等绿色空间，进一步完善城市副中心绿色空间格式。
“依照北京城市总体规划和城市副中心的控制性具体规划，将来过境东六环的货运功用要移到首都区域环线高速，把过境的客运功用引到地下，把咱们城市副中心和中心城之间、副中心各组团整个打通，本来东六环像一座墙相同把副中心和中心城区隔开了。”陈永伟说。
陈永伟表明，现在高于地上的六环路有一部分要建造高线公园，还要建一个慢行体系。东六环入地改造在2019年年末部分开工，悉数完结估量需求三四年的时刻。
东六环和京哈高速均增立交，直连举世公园
为服务举世主题公园，京哈高速和六环路上增设2座立交，下高速后，能够直接进入举世影城。
记者1月8日在张家湾收费站看到，收费站现已建好，紧邻的举世主题公园正在施工，现已能够看出部分项目的雏形。
张家湾北站收费站现已基本建造完结，能够直接进入举世主题公园。拍摄/新京报记者 王贵彬
从张家湾北站远眺正在建造的举世主题公园，部分项目已现雏形。拍摄/新京报记者 王贵彬
陈永伟和记者说，这2个项目是举世主题公园的配套交通基础设施项目，在既有京哈高速和六环路上增设转化节点，其间京哈高速立交坐落通州文明旅行区南侧，京哈高速通马路立交和田家府服务区之间，六环路立交坐落通州文明旅行区东侧，东六环施园桥立交和土桥立交之间。2个项目共建造10条匝道，建成后游客驾车能够从京哈高速、六环路直达举世主题公园停车场。
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新京报记者 李玉坤 拍摄记者 王贵彬
视频记者 姚远
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