南宁新一轮轨迹交通规划获批了？地铁5号线延长线获批了？
昨日，大V君莫名吃瓜，看到朋友圈有不少中介和出售转发此类音讯。
还有自媒体表明，3号线南延、4号线北延、5号线南延和北延、机场线和武鸣线已获南宁市政府批复。
本相怎么？
最快2020年
南宁才干向国家申报新一轮规划
关于此类音讯，大V君一句话点评——“嗨点”太低！
首要，转发的推文没有威望的音讯来源。大V君查了一遍，所谓国家发改委关于城市轨迹交通的最新批复音讯，较早来自一个叫《e车轨迹交通》的头条号。
音讯是相对靠谱的。《e车轨迹交通》的真实表述是“今明两年，21座城市列队等候批复”。南宁，就在21个城市傍边。
而非南宁的新一轮轨迹交通，现已“取得国家发改委批复”。
这样的说法，不是傻，便是坏。
截止现在，南宁轨迹交通最威望的说法，仍是本年2月15日，南宁市规划局官网发布的《关于南宁市整体城市设计（草案）公示有关内容的弥补阐明》 。
阐明的核心内容是：详细城市轨迹交通线网计划，仍以2018年6月28日南宁市人民政府批复的《南宁市城市轨迹交通线网规划（修编）》为准。
南宁市城市轨迹交通线网规划修编（2020）
但最快2020年，南宁市才干向国家发改委申报新一轮的规划。为安在2020年？这与地铁出资进展有关。
依据《国务院工作厅关于进一步加强城市轨迹交通规划建造办理的定见》（国办发〔2018〕52号）的相关要求：关于计划报批新一轮轨迹交通建造规划的城市，需本轮建造规划施行至最终一年或规划项目总出资完结70%以上后方可展开新一轮报批作业。
《国务院工作厅关于进一步加强城市轨迹交通规划建造办理的定见》部分内容
大V君了解到的音讯是，最快在2020年4月后地铁4号线等项目工程才干完结70%的方针。方针完结后，政府有关部门马上发动新一轮地铁规划申报。
新一轮规划中
机场线走向有较大变数
今天大V君要说的要点并非驳斥谣言，而是想说一下从挨近威望人士处了解到的最新轨迹交通信息。特别是机场线，走向有很大变数。
依据2018年南宁市的地铁规划，武鸣线和机场线申报规划建造，是大概率事情。
最大的争议点是机场线在市区怎么走？网上有3个计划，并非空穴来风。重温一下：
计划一：玉洞五象火车站龙岗仙葫凤岭东站。
计划二：玉洞良庆大桥南青环路凤岭北东站。
计划三：玉洞五象岭森林公园总部基地柳沙凤岭北东站。
之所以机场线有较大的争议，首要来自于发改委对轨迹交通建造的三大要求中的其间一个要求：
“拟建地铁、轻轨线路初期客运强度别离不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规划别离到达单向顶峰小时3万人次以上、1万人次以上。“
就现在南宁通车的地铁1～3号线来看，除1号线运营强度最大外，2号和3号线的运营强度都不如人意。
地铁1号线是南宁最早注册，也是最繁忙的地铁线。
一则数据窥见一斑。2019年6月6~12日，南宁地铁1号线日均客运量50.10万人次；2号线日均客运量为24.92万人次；3号线日均客运量为10.32万人次。
特别是3号线，总长27.96公里，这在某种程度上预示着3号线的运营强度只要0.4，低于地铁运营强度0.7的要求。五象新区现在入住率低，是最大的硬伤。
地铁3号线已于本年6月注册。
这就让各界反思，新建地铁走向怎么在人口密布市区与待开发新区之间取舍？
换言之，国家不能让地铁运营赔本。
近年来，柳沙、青环路特别是凤岭南一带楼盘不断开发，区域人口快速添加。计划二和计划三，都能较大程度分流人口密布区域的交通。
大V君了解到，有关部门已要求青环路沿线楼盘和单位供给相关修建地下工程数据，以便于勘查。
TOD小镇将是要点开展趋势
意识到现在新建地铁线路运营强度缺乏，南宁市有关部门提出在新建轨迹交通线上，要点打造TOD小镇。
TOD小镇解析示意图
TOD（Transit-Oriented Development）意为以公共交通为导向的开展方法，以地铁、轻轨、巴士干线等公共交通站点为中心，以5～10分钟步行旅程为半径，树立集作业、商业、文明、教育、寓居等为一体的商业组团或居民组团，
TOD有一大特色：城站一体化，使公共交通的运用最大化。短短10分钟步行旅程中，就汇聚了很多的居民区和工作区，构成密布人口。
TOD小镇形式示意图
人流密布了，在新一期轨迹交通线路申报中，就更有优势满意“运营强度”的条件要求。
11月8日，为全面落实强首府战略，加速推动“大南宁”都市圈建造，以及轨迹交通站城一体化建造实在落地，南宁市政府市政府在市委市政府会议中心举办南宁市轨迹交通站城一体化（TOD）建造专题讲座。
11月8日，南宁轨迹交通站城一体化建造讲座举办
由此可见，南宁市政府部门对打造TOD小镇非常重视。
还有一大隐秘，引进国内大型房企，特别是有打造TOD经历的房企，开发建造TOD小镇，政府也能快速回笼资金，支撑轨迹交通建造。
现在，南宁轨迹交通公司作为“地主”，有打造TOD的“有利地势”优势，不扫除未来南宁轨迹交通公司本身或许与更多大牌房企联合开发TOD小镇。
别的，华润、绿洲、龙湖，在全国范围内都有打造TOD小镇的先进经历。特别是龙湖，是近年来TOD开发的后起之秀。
从2003年开端龙湖便一向致力于探究城市TOD开发形式，通过十余年间开展，龙湖集团已在全国成功打造18个TOD项目。
大V君也了解到，龙湖有发力南宁TOD的雄心勃勃。
未来，他们会不会成为TOD小镇开发的主力？
你期望南宁机场线会怎么走？
谁有实力开发TOD小镇？
谈论区见
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文字|李 楠
修改|唐晓文
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