2004年12月28日17:00，深圳地铁的榜首列车从罗湖站慢慢发动。
截自人民网（2004）
人们猎奇地用纸币换成了胶制的地铁币，老爸拖着5岁的儿子兴冲冲地走入了检票口，夜晚的车站里站着好几群图新鲜的中学生，一个大叔掏出旧式傻瓜相机拍下了别致的地铁车厢。
此时的深圳，只要两段「半截地铁」：1号线只要东线——从罗湖口岸到国际之窗，4号线只要南线——从福田口岸到少年宫。这是深圳地下国际最早的「十字线路」，加起来全长22公里不到。
地铁一期注册，带动楼市大涨。
有地铁的城市，每一条地铁，关于楼市都有着千丝万缕的纠葛。每个城市都不破例，深圳也相同如此。
地铁对楼市究竟有多大影响？咱们来聊聊深圳地铁和那缠夹不清的楼市。
算作以小见大，举一赅百，盼能透过深圳看全国。
那是2004年，深圳房价均匀仍是5990元/m 。但到了2005年，深圳房价均匀6950元/m ，大涨16%。自此，深圳就在「高房价」的路上一去不回头。
1998-2017年深圳商品住所二级商场均匀买卖价格（单位：元/平方米）
数据来历：深圳计算年鉴
深圳刚有地铁的那一年，楼市奇闻不断。
2004年4月16日，在深圳土地拍卖会上，香蜜湖片区最终的低密度地块B303-0041，以破纪录的7442元/m 的楼面单价、9.3亿总价拍出。
这一年，深圳房价均匀5990元/m 。这也是榜首次，深圳呈现了楼面价格超越住所均价的状况，「面粉贵过了面包价」！
即便如此，那个暴升开端的深圳楼市此拉开帷幕。2005年，今日的顶豪——香蜜湖1号悄然开盘，多层住所2.5-3万/m ，联排别墅3-5w万/m 。无广告、无宣扬，开盘10分钟，悉数可售TOWNHOUSE一次售罄。
2005年7月香蜜湖一号的出售中心
不过，香蜜湖1号大卖真实和地铁没什么太大联系。当年的香蜜湖1号还仅仅一个间隔地铁1.5公里的朴实CEO盘，并没有像现在那样出门右拐直达2号线香梅北地铁口。
说起来，这是地铁二期的一大奇迹：2号线名为「蛇口线」，实为「豪宅线」，穿过了香蜜湖1号、华裔城波托菲诺、深圳湾1号、华润悦府、红树西岸等等很多深圳豪宅区。
几乎让人有幻觉——不在2号线上，不配为豪宅。究竟是豪宅成果了地铁，仍是地铁成果了这些豪宅？
现实上，最原始的2号地铁线路并非像现在这样。
当深圳人欢呼雀跃榜首次体会到地铁的方便快捷时，官方也传出了2号线的二期线路绕着南山走，从蛇口客运港开端，到国际之窗停止，东延线为远期预留规划。
可是，2007年某个春和日丽的下午，风向变了！规划出来的2号线绕到了后海和蛇口的空位或填海区，然后在国际之窗与1号线集合，然后穿过华裔城、香蜜湖等豪宅区，最终抵达福田、罗湖市中心。
地铁2号线原规划站点：蛇口码头-国际之窗
蛇口泊车场站蛇口港水湾头南水步行街招商东路站工业八路站登良路站南山中心区站科技园东站深圳湾填海区站国际之窗站
地铁2号线规划后站点：赤湾站-东门南站
赤湾站蛇口港站海上国际站水湾站东角头站湾厦站海月站登浪站后海站科苑站红树湾站国际之窗站侨城北站深康站安托山站侨香站香蜜湖北站景田北站莲花山西站福田站市民中心放哨厦北站华强路站振华路站大剧院站东门南站
刹那间，暗无天日，网友们的吐槽漫山遍野席卷而来。其间，最大的争议是——这条线路抛弃了南山人员密布的区域，而走到了豪宅区，莫非会有钱人更需要地铁吗？
现实也证明，2号线的客流继续几年垫底，但2号线周围的地块拍卖却证明着这条地铁线的价值：
2010年1月23日，兆华斯坦地产与前海国际动力金融中心有限公司，以134亿元的总价联合拿下了深圳前海地块，总建筑面积47.7万平米，折合楼面价2.8万元/平米，创深圳总价及单价地王纪录。时隔一年，项目被爆转让给深圳本土房企恒裕地产。
2011年7月2日，招商局蛇口工业区有限公司以挂牌开始价一举拿下南山区蛇口太子湾片区69.76万平方米土地，改写了深圳建市31年来土地招拍挂地块出让底价纪录，创下深圳的「总价地王」。经测算，地上地价为9230元／平方米，楼面地价为3788元／平方米。
据闻，由深圳市“正负”利益代表者的深圳地铁便是深圳最大的地主。2016年，深圳地铁从华润口中虎口拔牙拿下万科榜首大股东的宝座，靠的便是三块地罢了。
有一个深圳地铁冷常识：2号线之所以标为橙色，是由于橙色要比赤色浅，橙而不红，但它不是不重要。
收编的龙岗与宝安
并不是一切的深圳楼盘都有资历成为豪宅，也并不是一切人都具有住豪宅的命格。
说起来，前史总是惊人的类似。就像今日的深圳刚需踌躇地看向了东莞与惠州的临深片区，2005年的深圳刚需也用相同的目光望向了关外的宝安与龙岗。
二线关，便是一道过不去的坎。关内的才叫「特区内」，关外的就叫「特区外」。关内的户口能够随意各区互迁，而关外的，不能够！内外有别，否则又怎样会有罗湖「二线关插花地」的高密度奇迹？
罗湖「二线关插花地」
此时，开展了二十余年的深圳特区，总算暴露了它的最大问题——关内土地严峻紧缺：邓爷爷的圈圈本来画得就不大，怎么办城中村、棚户区漫山遍野安插其间。
所以，千禧年左右，不断有深圳官炮轰二线关，提议撤关扩容。当福田的主干道还围绕在铁皮挡板里，地铁二期的利好音讯也从地底下冒了出来：1号线将通往宝安，3号线将开向龙岗。
便是这样，在一片猜想与疑虑中，宝安与龙岗楼市走过了2004年。紧接着，在一片欢腾与欢愉中，宝安与龙岗楼市走过了2005年。在这一苦一乐的替换中，宝安与龙岗敏捷成为了深圳楼市的伟人。时间跨度，只要一年！
多个方面数据显现，2005年，宝安与龙岗领涨了那个涨幅高达16%的深圳楼市：
2005年宝安住所买卖均价为5038元／平方米，同比上升27.89％；
龙岗住所买卖均价为4736元／平方米，同比上升28.83％。
2011年6月28日，深圳地铁二期全面注册。深圳的地下国际，从开始的「十字线路」变成了「四横三纵」的地铁网络。
地铁践约而至，1号线公然延伸向了宝安，3号线公然衔接到了龙岗。但在房价上，龙岗没有跑赢宝安，现在的宝安中心区已是深圳豪宅区，住宝中或许比主罗湖更有优越感。
现实上，宝安与龙岗的价格分解在在2010年早已初见端倪。2015年前后，全国楼市行情大热，宝安与龙岗也跟风暴升。2019年，涨幅仍然继续不断，宝安与龙岗的价格分解明明白白。
数据来历：安居客
如果说，龙岗支撑深圳东部，那么宝安就倚靠了深圳西部。十几年来，深圳一路向西，从福田到南山，再向前海进发。你说，一个紧跟潮流的深圳人会挑选住在宝安仍是龙岗？
加之宝安的中心区紧挨南山，而龙岗中心区却呈现了一条开裂带，城中村、棚户区横亘其间，布吉至今满是凌乱，且人满为患。
虽然相同是当年关外，相同被地铁加持，房产的价值毕竟抵不过区位的考量。
关内之耻——盐田
关外的宝安跑赢的不止龙岗，还有盐田。那个当年和福田、南山、罗湖一同并称「关内四小龙」的盐田，居然跑输了大势。
2008年，盐田豪宅华裔城天麓开盘，价格挨近8万/m ，每栋别墅均匀两三千万，其时可谓天价。十一年过去了，天价别墅折价一半，3-4万元/m 的价格就能够买入。这，并不是盐田楼市的个案。
盐田和香港只要一墙之隔，自身地理位置不差，仍是一个撑起深圳特区面子的小担任，楼市居然如此失利，几乎可谓「关内之耻」。
为什么盐田会成了「关内之耻」呢？这个职责50%能够推卸到地铁上。
2号线到了新秀就断了头，游客去中英街要打三四十块钱的车，再往稍远一点的大梅沙、小梅沙、东部华裔城，就需要近百元的车费。交通的开裂，也让工业进不来，上班的人出不去，真实难过。
至于地铁为什么迟迟不来，原因议论纷纷：有人说，那是由于要穿过梧桐山体，工程极为困难；也有人说，盐田自身人口不足，就算修了地铁也不会有太多客流量，不会有更多的经济价值。
但最重要的原因是——盐田缺地！恐怕，盐田没有地铁，和2号线通过填海区的原因相同。
盐田开展不起来的别的50%的原因，能够归结为土地。在盐田，梧桐山、大梅沙、小梅沙等等绿色景区占了多半，开发用地所占并不多。没有土地，也难以开展工业，开展旅行现已是绿色资源的最大使用。
今日的盐田一败究竟，富贵只归于有地铁到当地，它俨然变成为了一个深圳市郊。
可是，它并不是没有机会。
2020年6月，深圳地铁三期行将铺开，2号线东延线及8号线一期将会延伸到盐田。地铁的便当，加上2号线的IP效应，会让之后的盐田楼市触底反弹吗？
结
写到这儿，我想，我的「地铁盘干货」主题现已跑偏了十万八千里，我本来是想给我们写一篇出资攻略的，可是翻比如、找比如的时分，无意串联成了这篇深圳地铁上的房价故事。
以史为鉴，感触良多。突然想起在写惠州要通地铁的时分，近邻的钱辰辩驳了我一句：「在我国，哪有什么需求倒逼？」
楼市黑马的背面，总会有一双看不见的手在静静控制。下一个地铁十年行将敞开，这一次，谁又会是这批黑马呢？
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