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9月6日，河南省人民政府网站方针解读栏发布一篇《把黄河变内河 加速郑州大都市区建造》的文章。文中清晰指出，要将黄河打造为郑州市内河，助力郑州大都市区开展。
同日，有音讯泄漏，国道107官渡黄河大桥将于本年国庆节前建成，并具有通车条件。国道234焦郑黄河大桥也将于本年年末建成。
这会是郑州北跨黄河、完成跨河开展的重要机会吗？
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近年来，世界航空运输网、米字形高铁网和轨迹交通网建造不断推动，郑州作为“火车拉来的城市”成功跻身新一线，2018年GDP破万亿。河南上下都对国家中心城市建造的美好前景，增添了自傲，充满了等待。
在城市规划杰出“东强、南动、西美、北静、中优、外联”的情况下，郑州的开展前景更加光亮。
郑州市区东部有商业规划一骑绝尘的CBD、优质教育资源集聚的龙子湖；南部有与主城区位置偏重的航空港区、宜业宜居产城交融的滨河世界新城；西部有“才智城市”双湖科技城、现已获得引人注目的常西湖片区。
郑东龙子湖
郑西双湖科技城
郑南滨河世界新城
此外，郑州向西的荥阳，向南的新郑，向东的中牟、开封，在曩昔适当长的时期内，和郑州的联络已然适当严密。只要北部，在黄河通途的阻止下，与郑州的衔接并不强，所以迟迟没有迎来令人振奋的大开展。
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其实，对郑州开展跨不过黄河的忧虑一向都有。
尽管很多人都以为跨河开展很有必要，但对跨河开展的难度、时刻却持有失望情绪。原因主要有：
从防洪和安全视点考虑，黄河岸滩必需求宽，不能随意缩短。两岸相距十几公里谈不上是一个城市，跨河交融没有必要。
郑州东、西、南都在融城，且有天然的地舆优势、地缘优势。关于跨河十几公里的新乡，融城需求更多的财力和精力。
中牟、荥阳、新郑，都属郑州下辖办理的区域，好和谐、好办理。而关于黄河北岸的新乡，是城市与城市之间的联络，欠好和谐。
一望无际的黄河滩
可是这些依据都是站在郑州独自城市扩围、开展的视点去考虑的。
假如站在郑州大都市区的视点呢？
假如站在黄河北岸中即将与郑州组成“十分1+4”的新乡、焦作视点呢？
很明显，作为国家中心城市，作为华夏城市群的中心城市，郑州，要起总的引领作用。
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依据河南省人民政府网站发布的《把黄河变内河 加速郑州大都市区建造》，黄河是我国重要的生态宝库，郑州是黄河沿线重要的国家中心城市。郑州要成为当之无愧的国家中心城市，就要使用沿黄优势，尽力把黄河变成大郑州的内河，优化市域空间格式，扩展开展空间，带动华夏城市群绿色开展，让黄河、嵩山的绿水青山成为河南的底色和亮点。
把黄河变成大郑州的内河是年代所需
郑州建造国家中心城市需求绿色动能。大力开展绿色经济，推动郑州进入水润城郭、以水润城的“黄河年代”，是建造国家中心城市的“郑州挑选”。
郑州建造国家中心城市《举动大纲（2017—2035年）》清晰郑州要“北联”，探究向北“跨黄河”与新乡毗连区域联动开展，加速一体化进程。
把黄河变成大郑州的内河，不是要改动行政区规划，而是要建立新开展理念，并扮靓黄河，完成一次巨大的生态觉悟，打造“青水绿山”和“铁路轨迹上”的现代化世界化城市。
《郑州大都市区空间规划》（2018—2035）提出，郑州大都市区建造要构建“一核四轴三带多点”的空间格式，其间黄河文明生态带、嵩山——太行山区文明生态带、农区田园文明生态带都是“亮点”。
大都市区生态带
郑州大都市区已具有把黄河变成内河的根底
从自然条件看，旧日横冲直撞的黄河已走向岁岁安澜。前史上的黄河，有“三年两决口，百年一改道”之说。新我国建立以来，黄河已发明了70多年不决口的奇观。2019年8月12日，水利部黄河水利委员会宣告，到当天，黄河完成接连20年无断流，彻底改动了曩昔万里黄河断流频频的局势。“黄河清，全国宁”，现在的黄河，防汛的功用在弱化，生态的功用在加强。
从经济社会开展看，郑汴新三地已构成交融开展态势。近年来，跟着我国建桥技能的开展，黄河不再是“通途”，郑新交融开展提速。郑州、开封、新乡环绕黄河文明生态带集聚，总量作用堪比长江经济带的武汉三镇。郑汴、郑新一体化共同发力，构成郑汴新大都市区势在必行，这为黄河变成大郑州的内河供给了开展机会。在郑汴新交融的根底上再整合许昌和焦作，构成郑州大都市区建造的“1+4”形式，将会极大地增强郑州在中部区域甚至全国的首位度，河南的城镇化开展阶段将进入新的年代。
郑州大都市区规划
把黄河变成大郑州内河的行动
打通郑汴新三地水系是要害。三地河流、湖泊和湿地很多。郑州开始构成了“六纵六横三湖”河湖连通体系，开封发动施行“一渠六河”“十湖连通”等生态水系建造工程，新乡活跃推动“五湖四河两渠”生态水系建造，新乡凤湖与郑州北龙湖构成龙凤呈祥的美丽景象。
要以大运河为根本架构。大运河作为我国古代巨大的水利工程，在我国版图上构成一个“人”字形水流体系。郑州、开封、新乡三地正处在“人”字形的腰部，与黄河严密相连。要捉住大运河申遗成功的前史机会，环绕“郑汴新”水系调整，以大运河“人字”形水流体系为根本骨架，把黄河变成大郑州的内河，构成“郑开（郑州、开封）满意，郑新（郑州、新乡）龙凤呈祥”的水系新局。
京杭大运河示意图
把以人民为中心的开展思维贯穿一直。把黄河变成大郑州的内河，这一过程中，怎么完善土地、资金、水资源和生态环境等方面的支撑才能，怎么给人民群众带来更多实惠，需求咱们坚持以人民为中心的开展思维，深入开展调查研究。从顶层规划到总体规划，再到推动施行，要做到“一张蓝图绘究竟”。
规划是好的，但怎样完成落地呢？
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黄河作为咱们的母亲河，流经九省终究注入渤海。在全国，不乏有成功跨河开展和寻求跨河开展的城市，咱们一起来看看他们是怎么做的。
跨黄河开展的老练城市——兰州
兰州处于黄河上游，是我国仅有一个跨黄河开展的城市，也是西北第二大城市。现在，兰州市的桥梁已达三十余座，有公路桥23座、铁路桥6座、管道桥4座、人行桥4座。自西固达川入境，从榆中与白银接壤的乌金峡出境，兰州境内全长152km的黄河，已成为桥梁最密布的河段之一。
兰州黄河风景线
规划施行跨黄河开展的城市——济南
2018年1月，济南黄河北,仍是大片未开垦土地。2019年，在济南的城市开展战略规划中，清晰提出了建造“大强美富通”现代化世界大都市的规划方针，未来战略空间格式为“一体、两翼、多点”。一体指的是山河之间的中心城区，两翼中的北翼便是黄河以北，以北岸先行区为主体的功用片区。此外，济南规划在现状根底上进一步添加12处跨黄通道。到2040年，济南跨河桥隧的数量有望到达26条。
济南黄河公铁两用桥
足见跨黄河开展是能够行得通的，其必要条件是满足便当的交通。
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近年来，郑州向北探究与新、焦跨黄河联动开展的脚步历来不曾停过。
2001年7月，河南第一条由省辖市自筹资金建筑的焦郑高速公路建成通车，连通黄河南北的快速通道敞开；
2013年9月，桃花峪黄河大桥建成通车；
2015年6月，郑焦城际铁路建成通车；
2015年6月，郑太高速铁路郑州-焦作段已投入运营；
2016年11月，郑云高速建成通车，黄河以北半小时经济圈开始构成。
桃花峪黄河大桥
此外，国道107官渡黄河大桥将于本年国庆节前建成，并具有通车条件。工程起于原阳县阳阿乡，止于中牟县万滩镇。道路全长31.775公里。
国道234焦郑黄河大桥也将于本年年末建成。大桥起点坐落原焦高速焦作南互通式立交南侧，北接焦作市迎宾大路，结尾坐落荥阳市北马沟村东南，与省道312沿黄快速路相交。道路全长26.4公里。
焦郑黄河大桥年末建成
据省交通运输厅最新计算，到现在郑州联络焦作、新乡已通车的黄河桥共7座，包含铁路、高速公路、一般干线公路等不同用处的桥梁。
高速公路桥包含京港澳高速刘江黄河大桥、郑云高速桃花峪黄河大桥；一般干线公路桥包含郑州黄河公路大桥（郑州至原阳）、南渡河黄河大桥（温县至巩义）；铁路桥包含郑焦城际黄河大桥、京广铁路嘉应观黄河大桥；公路铁路两用桥有郑新黄河大桥。
此外，在近两年内还要规划建造至少5条通道衔接黄河两岸区域，这5条通道如下：
焦平（上新）高速2019年开建估计2022年竣工；
新晋（郑新）高速2020年开建；
龙凤快速路估计2021年预备发动；
郑济公铁两用桥（平郑快速路、郑新市域铁路、郑济高铁共用）2017年开建，方案2021年竣工；
安罗（机西）高速2019年开建估计2022年竣工。
这样密布的跨河大桥莫非还不行吗？这么多样的跨河通行方法莫非还不足以使“通途变通途”吗？
建造国家级黄河文明生态带，使之与长江经济带构成南北照应的绿色开展彩带，是势在必行的战略挑选。
THE END
郑州作为国家中心城市，在大都市区空间规划的指导下，跨河开展势在必行。而现在，郑州现已打好了根底，做足了预备，黄河变内河指日可下！
据省政府官网、大河网等归纳收拾
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