“惟楚有材，于斯为盛。”
人才济济的楚国被洞庭湖划为两个省，湖之南谓为湖南，湖之北谓为湖北。
同属雄楚大地，两省的省会武汉与长沙，有不少千篇一律之处。
武汉有长江汉水，长沙有湘江浏阳河。一方水土养一方人，武汉姑娘伢和长沙湘妹子都是水灵水灵的。
同为四大火炉，同食无辣不欢，同为中部兴起，同属潜力巨大的新一线...
武汉和长沙有太多类似的当地，仅仅有个东西还真有点差异。那便是房价。
武汉18000的根本面和长沙11000的现状差了太多。但武汉2018的人均收入是42133，长沙是44647，两地民富程度和日子水平相差无几的情况下，
房价，怎样就差这么多呢？
浮光掠影
提到长沙房价低，大多数人会想到两个原因，一是限价严峻，坚决不让产品房价格过高，调控供应端。二是方针严峻，坚决遏止炒房客进入，紧缩需求端。
确实，两者都对长沙房价有必定程度上的操控效果。限价限购与限售，根本冲击了短期炒房套利的空间，使商场不会发生泡沫性价格。但 是，这些行动也不至于把价格压到脱离根本面。
先说限价，所谓的限价都是在可控范围内压薄开发商赢利，既要保证民生福祉，也要让开发商有利可图。不会说原本能够卖到18000的房子给你限到11000，也不会说让整个城市呈现严峻的一二手房倒挂。
北辰三角洲和梅溪湖片区等抢手片区，二手房或许会比新房价格高出个三成乃至更多，但望城等一般片区，同小区的二手房照样没限价新房贵。
再谈限购和限售，长沙的限购方针相对武汉是严峻不少的。长沙首套房需求落户社保共两年，而武汉首套只需落户即可，且武汉的落户已铺开至一切大专根本无门槛。这种严厉的限购，确实紧缩一部分房价，没得说。
限售下降了房产的流动性，挤掉了房产中金融特点的那部分价格，但一同也下降了二手房的供应量，增加了二手房房价。
所以，不论方针怎么，对产品房的价格影响是有限的。长沙房价低的更深层原因，还得追查给商场，那便是当地购买力和房产价值。
抽丝剥茧
从平均收入看，长沙和武汉没什么差异，都是4万多。但2018长沙的人均消费是32165元，武汉的却只要26535元。
很显然，在长沙这座曾十次取得“我国最具美好感城市”的美好之城，日子的主旋律是消费而非还贷，但是没多少人乐意因房子而下降自己的日子质量！
两地的购买力其实相差无几，但分在房产开销的 志愿却截然不同。在长沙，用房产来保值自己财富的做法，几乎便是糟蹋生命。
武汉人掏空6个钱包，长沙人带爸爸妈妈6国旅行。
追根究底
回归到价值，房产的溢价中有两个很重要的部分，一是座城市未来城运的折现，二是城市现在能够享受到的各种资源，以长沙所展现的城市潜力，和现在的资源实力来说，确实不如武汉夺目。
1.城市规划
1933年，旧金山金门大桥被规划为双向6车道，正式开端制作。其时许多人都不了解，交游通行的车辆并不多，桥建那么宽干嘛？
20多年后的1957，我国第一座长江大桥通车，为双向4车道。1968年，我国第一座自主制作的长江大桥在南京通车，仍是4车道。其时人们觉得桥都好宽，居然能走4辆解放牌巴士。
但是，跟着车流的增多，早年制作的桥梁渐渐闪现其宽度不行的坏处，拥堵现象也随之呈现。
好在金门大桥有6车道，能够经过“4+2”或“2+4”的潮汐车道方法来缓解堵车，但武汉和南京，只能无法限行了。
由此可见，城市规划中路途宽度的规划，对未来是多么重要。只要一座城市的路网疏通了，经济也才干随之一路疏通。
咱们走在长沙的五一广场邻近，市中心夜晚的花天酒地确实让人感觉日子气息满满，但叫个滴滴已近在咫尺却要堵个十几二十分钟，就有点难过。
咱们走在武汉的武昌火车站邻近，寒酸不堪的老安华酒店确实让人觉得这是真老城区，但门口非要搞个双向8车道，居然让我看到了旧城区充溢改造性的未来。
长沙黄兴路解放西路路口
武汉中山路张之洞路路口
在长沙的肯定市中心五一一带，你很难看到酣畅的车流与行人，狭隘的路途好像现已没有多少再扩宽的空间，短促的人流只能在拥堵中比肩接踵。
未来长沙若想有更多的人口承载力，只能把人口从河东老城区往河西新城区分散。而缺少前史文化沉淀、满足工作岗位和成熟日子配套的河西想要完结这一使命，显然是需求时刻的。
在武汉的肯定老城黄鹤楼一带，一切的街边矮小修建被拆得乌烟瘴气，能扩宽的当地坚决不吝惜路途旁的老街铺。
虽然还有许多房子仍然是极具前史特征的寒酸，但从路网改造的力度来看，武汉在为未来的人口导入，下一盘很大的棋。
走在黄兴路的富贵地段，一位老长沙朋友告诉我，这儿五年前就被围挡起来，五年后围挡内的上世纪修建仍是一片茂盛，拆迁进展极慢。
走在武汉的老城区，绿色的军运围挡也遍地都是，但围挡后的老房子大多已然被夷为平地。能够显着感受到，武汉拆迁的速度和力度，在全国都是名列前茅的。
长沙在处理前史留传修建，和对路途规划的前瞻性上面，确实和武汉有距离。当然，这也与城市的归纳财力有关，不能牵强。
不过这些城市交通网的制作，决议的可直接是一座城市未来的人口包容力，是城市规划中十分重要的一环。这也是这年头为什么那么喜爱搞TOD这个概念，究竟“要想富，先筑路！”
2.公共交通
谈到TOD（以公共交通为导向的开发），就不得不聊聊公共交通。公共交通的兴旺程度，直接决议了经济活动中的通勤本钱，和交通出行的便当程度，也直接影响人才留下的志愿。
都知道武汉地铁的318KM比长沙多102KM多，但真实决议便当与否并不是比谁地铁长，而是地铁密度。
长沙的建成区是435平方公里，武汉为864平方公里。据此可推算出长沙的地铁密度为0.23KM/平方公里，而武汉为0.37KM/平方公里。这么看其实长沙并没有落后武汉那么多，地铁便当程度仅仅略胜一筹罢了。
但是，长沙的快速路太少了。
据不彻底统计，现在长沙城内建成快速路有二环56公里，人民路25公里，岳麓大路18公里，万家丽17公里等共约126公里的无红绿灯关闭快速路。
而武汉则有二环48公里，江北快速29公里，春风大路20公里，东湖通道12公里等加起来近400公里的城市快速路。
武汉遍地的高架路
完善的公共交通系统极大提升了武汉市民的出行体会，也趁便拉动了一波房价。
长沙一栋又一栋耀眼的高楼大厦确实十分气度，但与民生休戚相关的公共交通，还得再加把力气呀。
3.自然资源
说个真话，我是觉得武汉长江的景色，是彻底不如长沙湘江的。
由于长江边有许多前史留传下来的老楼，那种年代感极强的土绿色幕墙，令整条长江都似乎老了几岁。
但湘江边的房子大多是二十一世纪的新楼，现代的修建风格与蓝天白云标志的生机融为一体，给人一种很年青的感觉。
武汉长江
长沙湘江
惋惜的是，这种大自然赐予的美景，长沙并不多。
除了湘江、浏阳河、松雅湖等等，长沙没有多少能够依水而居的住所。
但武汉在这方面，就有点优势了。
武汉市的湖泊面积占到武汉国土面积的25.01％，遍地能够是一线望湖的湖景房。不管来自于全国哪个城市，在这儿置业一套湖滨豪宅，都能有惬意的寓居体会。
当我站在东湖边，幻想着对面住所楼里的业主们能和我一同赏识这夕阳西下的美景时，仍是很仰慕的。
这种得天独厚的自然资源势必会发生巨幅的房产溢价，就像深圳20万一方的海景房，广州10万一方的江景房和郑州5万一方的湖景房。蹭大自然的景象，是最值钱的。
4.经济预期
2019上半年，武汉GDP为7475亿，长沙5538亿，所以武汉房价比长沙贵50%。
照这个逻辑，1万GDP的重庆，房价要到2万3，1万2的GDP的深圳，房价只能到2万5。
很显然，并不能这么比。武汉与长沙经济比照，并不在现有的GDP上面。
经济反映在城市房价上，不看经济“大不大”，而要看这个城市的经济“新不新”。
就像北京上海三产占比分别是8成与7成，深圳房地产依赖度仅10.6%，这些反映经济生机的数据，都是其他城市难以企及的。
走在长沙的街头，你更多看到的是一些工业园和工业基地，兴旺的重工业造就了长沙第二产业的强盛。
走在武汉街头，你渐渐能够看到一些生物谷这样的东西，近年来光谷高新的开展，并不是坐而论道。
武汉的高新企业是3527家，高新产业增加值同比增长率为16.1%，长沙是2300家，增加值同比增长率为14.3%。武汉的经济，比长沙“新”那么一点点。
这些高新技术，直接与未来城市经济生机和人均收入涨幅挂钩。就像20年前内陆的城市都还在搞钢铁建材小汽车，深圳的腾讯华为现已开端渐渐孕育互联网信息了。
结
1. 长沙的调控力度确实比武汉大，对房价有必定影响。但武汉的楼市根本面也比长沙好，城市规划、公共交通、自然资源、经济生机等要素直接表现在房价上，贵也是贵的有道理的。
2. 我国现在的新一线城市现已横盘一年半，该挤的泡沫已被挤的差不多，该补涨的区域也补涨到位，房价根本能够反映出一座城市该有的价值。比方姑苏南京杭州的人均购买力强，房子质量高，房价便是高。比方河南整个省的购买才能强于四川，所以郑州便是比成都高一点点。
3. 楼市现已进入分解时期，靠投机炒作把房价捧起来的年代现已曩昔，未来房价走势将直接与城市的开展水平呈正相关，选对一座潜力满满的新一线城市，房产将把城市开展的价值，兑现为价格。
